Pada tahun 2026, F1 akan menerapkan peraturan teknis baru yang memperkenalkan power unit (PU) yang berbeda dari sebelumnya. Honda, yang akan menjadi pemasok PU untuk tim Aston Martin, telah mengumumkan kemajuan signifikan dalam pengembangan unit daya baru ini. Generasi PU berikutnya akan tetap menggunakan mesin turbo V6 dan sistem hibrida, dengan menghilangkan sistem regenerasi energi panas MGU-H dan meningkatkan keluaran dari sistem regenerasi energi kinetik (MGU-K). Selain itu, motor listrik dan mesin pembakaran internal akan memiliki rasio keluaran 50:50 untuk optimalisasi penggunaan motor listrik. PU baru ini akan berfungsi sebagai generator range extender dan menggunakan bahan bakar 100% ramah lingkungan mulai tahun 2026.
Meskipun Honda mundur dari F1 pada tahun 2021, mereka kembali dengan fokus pada pengembangan PU untuk 2026. Koji Watanabe, presiden Honda Racing (HRC), menyatakan bahwa perusahaan berusaha keras dalam pengembangan ini. Pengembangan PU sedang berlangsung aktif, dan tim Honda/HRC bekerja sama dengan tim lain untuk integrasi PU ke dalam mobil. Perubahan regulasi pada 2026 tidak hanya berlaku untuk PU, tetapi juga untuk sisi sasis, dengan mobil yang lebih kecil, lebih ringan, dan mengadopsi aero variabel. Pengembangan aerodinamika untuk mobil musim depan telah dimulai sejak 1 Januari 2025.
Meskipun belum ada jadwal pasti, Honda/HRC dan Aston Martin sedang berdiskusi mengenai hal-hal teknis, termasuk pembekuan komponen utama untuk homologasi. Perubahan signifikan dalam aturan F1 untuk 2026 menciptakan tantangan baru bagi produsen PU dan tim, tetapi Honda/HRC terus berupaya mencapai kemajuan dalam pengembangan PU generasi berikutnya.
